Silniki

• Argus
• BMW
• Daimler-Benz
• Hirth-Heinkel
• Junkers
• Siemens & Halske
• Walter (HWK)

• As 8 - 4 cylindrowy silnik rzędowy, chłodzony powietrzem. Użyto go na: kl 26, He 64, Al 101, Ha 136B
  
• As 10 - 8 cylindrowy chłodzony powietrzem silnik w układzie odwróconego "V" o mocy 240 KM (1930r), użyto go na: Fw 43, Fw 47, Fw 55, Fw 56, Fw 57, He 63, Ar 66, He 74, Ar 76, Ar 77, Ar 96A, Al 102, Al 103, Bf 108B, Hs 121, Hs 125, Go 145, Go 147, Go 149, Fi 156, Bf 163, Fw 186, Ao 192, Si 201, Me 20, Ho 226, Fi 256, Sk 257, We 271, Fl 339
  
  
  
  As 10
  
  
• As 401 - 8 cylindrowy chłodzony powietrzem silnik w układzie odwróconego "V" (1937r), pochodny od As 10C
  
• As 402 - użyty na, Fw 189G 
• As 410 - 12 cylindrowy chłodzony powietrzem silnik w układzie odwróconego "V" (1938r), użyto go na: Ar 96B/C, Hs 129A, Fw 189, Ar 199, Si 204A
  
  
  
  As 410
  
  
• As 411 - 12 cylindrowy chłodzony powietrzem silnik w układzie odwróconego "V", pochodny od As 410. Użyto go na: Me 164,Fw 189F, Si 204D, Ar 396
  
• As 412* - 24 cylindrowy chłodzony powietrzem silnik w układzie "H"(1934r), jedynie prototyp
  
• As 413** - Junkers/Argus - chłodzony powietrzem silnik w układzie "H", jedynie projekt
  

• BMW 112* - 12 cylindrowy chłodzony powietrzem silnik w układzie odwróconego V, jedynie prototypy.
  
• BMW 114* - 9 cylindrowy chłodzony powietrzem, eksperymentalny silnik gwiazdowy, jedynie prototypy.
  
• BMW 116* - 12 cylindrowy chłodzony powietrzem silnik w układzie odwróconego V, jedynie prototypy.
  
• BMW 132 - 9 cylindrowy gwiazdowy silnik chłodzony powietrzem. Użyty na: Do 17P, Do 18L, Ju 34, Ju 46, Ju 52/3m, Fw 62, Ju 90, Ar 95, He 114, He 115, Hs 123, Hs 124, Ha 137A, Ha 140, Ha 142, Ju 160, Ar 195, Ar 196, Ar 197, Fw 200A/B.
  
• BMW 139* - 18 cylindrowy silnik w układzie podwójnej gwiazdy, chłodzony powietrzem. Jedynie prototypy.
  
• BMW model VI - 12 cylindrowy silnik w układzie litery "V" chłodzony cieczą. Użyto go na: Do 10, Do 13C, Do 14, Do 15, Do 16, Do 17A/C/E/F, Do 23, (He 45, He 49, He 51, He 52, He 59, He 60, He 61, Ar 65, Ar 68F, He 70, He 111C.
  
• BMW model VII - 12 cylindrowy silnik w układzie litery "V" chłodzony cieczą. Użyty na: Ju 52/1m.
  
• BMW model X - 5 cylindrowy silnik gwiazdowy, chłodzony powietrzem.
• BMW 801 - 14 cylindrowy silnik w układzie podwójnej gwiazdy, chłodzony powietrzem. Użyto go na: Ju 88B/H/S/T, BV 141B, BV 144, He 177B, Ju 188E/F/R, Fw 190, Do 217E/J/K, He 220, Ar 232A, BV 237, Fw 261, Fa 284, (Ju 290, Ju 388, Ju 390, Ta 400, Ju 488, Ar 532.
  
       
  BMW 801-ML w 3 ujęciach wykonanych w New England Air Museum, Connecticut [Copyright Tom Zmuda & www.luftwaffe.z.pl]
  
  
• BMW 802* - 18 cylindrowy silnik w układzie podwójnej gwiazdy, pochodny od BMW 801. jedynie niekompletny prototyp.
  
• BMW 803*** - 28 cylindrowy silnik w układzie podwójnej gwiazdy chłodzony cieczą. Jedynie prototyp.
  
  
  BMW 803
  
  
• BMW 804** - 14 cylindrowy silnik w układzie podwójnej gwiazdy chłodzony powietrzem. Jedynie projekt
  
• BMW 805** - Silnik w układzie podwójnej gwiazdy (1944r), pochodny od BMW 801. jedynie projekt.
  

• DB 600 - 12 cylindrowy silnik w układzie odwróconego "V" chłodzony cieczą. Użyty na: Do 17S, Ju 89, Bf 109D, Bf 110A/B, He 111B/G, Hs 127, Bf 161, Bf 162.
  
• DB 601 - 12 cylindrowy silnik w układzie odwróconego "V" chłodzony cieczą, pochodny od DB 600. Użyty na: He 100, Bf 109E/F/H, Bf 110C/D/E/F, He 111P, He 118, Hs 128, Fi 167, Me 209, Me 210A/B, Do 215, Do 217A/C, Ar 240A, Me 261, Fa 269, He 270.
  
  
  DB 601
  
  
• DB 602 - Oryginalna nazwa to LOF 6. 12 cylindrowy silnik w układzie V chłodzony cieczą. Użyto go na sterowcu LZ-129 "Hindenburg".
  
• DB 603 - 12 cylindrowy silnik w układzie odwróconego "V" chłodzony cieczą, pochodny od DB 601. Użyto go na: Hs 130E, (1)Ta 152C, (1)Ta 153, [(1)Me 155A], (1)BV 155B/C, [(6)Do 216], (2)Do 217M/N/P, (2)He 219, (6)BV 238, (2)Ar 240C, BV 250, Me 265, He 274, He 277, Fw 300, Me 309, Me 310, Do 317, He 319, Me 329, Do 335, Me 410, Do 417, He 419, Ar 440, 8-635.
  
  
  
  DB 603A.
  
  

• DB 604* - 24 cylindrowy silnik w układzie "X" chłodzony cieczą. Jedynie prototyp.
  

• DB 605 - 12 cylindrowy silnik w układzie odwróconego "V" chłodzony cieczą. Pochodny od DB 601. Użyty na: Bf 109G/K, Bf 110G, Hs 130A, Me 210C/D, Ar 240B, Me 334, Me 509, Me 609.
  
  
  
  DB 605 D
  
  

• DB 606 - 24 cylindrowy silnik w układzie podwójnego odwróconego "V", dwa połączone DB 601. Użyto go na: He 119.
  
  
  
  DB 606
  
  

• DB 607* - 12 cylindrowy silnik rzędowy (1941r), jedynie prototypy.

• DB 609* - 16 cylindrowy silnik w układzie odwróconego "V" chłodzony cieczą (1943), jedynie prototypy.
  

• DB 610 - 24 cylindrowy silnik w układzie podwójnego odwróconego "V", dwa połączone DB 605. Użyty na: He 177, Fw 191, Ju 288C.
  

• DB 612* - 12 cylindrowy silnik w układzie odwróconego "V" chłodzony cieczą. Pochodny od DB 601, jedynie prototypy.
  

• DB 613** - 24 cylindrowy silnik w układzie podwójnego odwróconego "V", dwa połączone DB 603, jedynie projekt planowany do Do 214 i he 519.
  

• DB 614** - 24 cylindrowy silnik w układzie litery "X" chłodzony cieczą, pochodny od DB 604, jedynie projekt.
  

• DB 619 - 24 cylindrowy silnik chłodzony cieczą.

• DB 621* - 12 cylindrowy silnik w układzie odwróconego "V" chłodzony cieczą. Pochodny od DB 605, jedynie prototyp.
  

• DB 622** - 12 cylindrowy silnik w układzie odwróconego "V" chłodzony cieczą. Pochodny od DB 603, jedynie projekt.
  

• DB 623* - chłodzony wodą 12-cylindrowy silnik wysokościowy w układzie odwróconego V (1942); pochodna DB 603G; jedynie prototypy
  

• DB 627* - chłodzony wodą 12-cylindrowy silnik wysokościowy w układzie odwróconego V (1944); pochodna DB 603G; jedynie prototypy
  

• DB 628* - chłodzony wodą 12-cylindrowy silnik wysokościowy w układzie odwróconego V (1944); pochodna DB 605 jedynie prototypy
  

• DB 632* - 12 cylindrowy silnik w układzie odwróconego "V" chłodzony cieczą. Pochodny od DB 603N, jedynie prototyp.
  

• HM 500 - 4 cylindrowy silnik rzędowy chłodzony powietrzem, pochodny od HM 504. Użyto na: Kl 106, Kl 107.
• HM 501 - 6 cylindrowy silnik rzędowy chłodzony powietrzem, pochodny od HM 506. Użyto na: Ar 231.
• HM 504 - 4 cylindrowy silnik rzędowy chłodzony powietrzem. Użyto na: Kl 35, Ar 69A, Ar 79, Bü 131, Bü 134, Bü 181.
• HM 506 - 6 cylindrowy silnik rzędowy chłodzony powietrzem. Użyto na: Fi 99, Fi 158, Go 241.
• HM 508 - Oryginalna nazwa to HM 8. 8 cylindrowy silnik w układzie odwróconego V chłodzony powietrzem. Użyto na: Kl 36A, Fh 104, Bf 108A, He 116, Go 146.
  
  
  
  HM 508
  
  
• HM 512 - 12 cylindrowy silnik w układzie odwróconego V chłodzony powietrzem. Użyto na: Bf 108C.
• HM 515 - 4 cylindrowy silnik rzędowy chłodzony powietrzem. Użyto na: Si 202C.

• Model L 55 - 12 cylindrowy, chłodzony cieczą.
• Model L 88 - 12 cylindrowy, chłodzony cieczą. pochodny od L 55, użyty na Ju 49, K 51
  
• Jumo 204 (Jumo 4) - 6 cylindrowy wysokoprężny chłodzony cieczą, użyty na Ju 38
  
• Jumo 205 (Jumo 5) - 6 cylindrowy wysokoprężny chłodzony cieczą, pochodny od  Jumo 204, użyto na : Do 18, Do 26, Ju 86, He 120, BV 138, Ha 139.
  
  
  
  Junkers Jumo 205
  
  
• Jumo 206
• Jumo 207 - chłodzony wodą sześciocylindrowy rzędowy wysokościowy silnik Diesla; pochodna Jumo 205; używany w (2)Ju 86P/R, (6)BV 222C
  
• Jumo 208 - 6 cylindrowy silnik rzędowy chłodzony cieczą, pochodny od Jumo 205. Użyty na: Ju 186, Ju 286.
  
• Jumo 210 - 12 cylindrowy silnik w układzie odwróconego "V" chłodzony cieczą. Użyto na: Ar 68E, Ar 80, Ar 81, Ju 87A, Bf 109A/B/C, He 112, Ha 137B, Fw 159, Fw 187, Ao 225.
  
• Jumo 211 - 12 cylindrowy silnik w układzie odwróconego "V" chłodzony cieczą. Pochodny od Jumo 210. Użyto na: Ju 87, Ju 88A/C/D/N/P, He 111E/H, He 111Z, Ta 154, Ju 252, Me 264.
  
  
  
  Junkers Jumo 211 D
  
  
• Jumo 213 - 12 cylindrowy silnik w układzie odwróconego "V" chłodzony cieczą. Pochodny od Jumo 211. Użyto na: Ju 88G, Ta 152H, Ju 187], Ju 188A/D/G/H/S/T, Fw 190D, Ta 254, Do 435.
  
  
  
  Junkers Jumo 213
  
  
• Jumo 218** - 12 cylindrowy chłodzony cieczą. Dwa połączone Jumo 208, jedynie projekt.
  
• Jumo 222*** - 24 cylindrowy silnik w układzie poczwórnej gwiazdy chłodzony cieczą. Jedynie prototyp.
  
  
  
  Junkers Jumo 222
  
  
• Jumo 223* - 12 cylindrowy wysokoprężny chłodzony cieczą "X", dwa połączone Jumo 207.
  
• Jumo 224* - 24 cylindrowy wysokoprężny chłodzony cieczą "X", cztery połączone Jumo 207.
  

• Bramo Sh 14 A
• Bramo (BMW) 323 P Fafnir

• 109-501 - Silnik rakietowy na paliwo ciekłe, wyprodukowano niewielką ilość, użyty w BV 143.
• 109-500 - Silnik Rakietowy na paliwo ciekłe.
• 109-507 - Silnik Rakietowy na paliwo ciekłe, użyto go w: Hs 293, Hs 294, Hs 295
• 109-509 - Silnik Rakietowy na paliwo ciekłe, produkowany miedzy 1943 a 1945, użyto go w: Me 163B/C, DFS 228, Ju 248, Me 263, DFS 346, Ba 349
  
  
  
  HWK 109-509
  
  
• 109-559 - Silnik Rakietowy na paliwo ciekłe, planowany dla Ba 349A, jednak nie użyty.
  
• 109-719 - Silnik na paliwo ciekłe przeznaczony dla bomb kierowanych.
• 109-729 - Silnik Rakietowy na paliwo ciekłe, użyto go na Hs 117
• 109-739 - Silnik Rakietowy na paliwo ciekłe.
• R I-203 - Silnik Rakietowy na paliwo ciekłe, użyto go na He 176, DFS 194
• R II-203 -  Silnik Rakietowy na paliwo ciekłe, użyto go na Me 163A.

*** - tylko prototyp
*** - tylko projekt
*** - prototyp, lecz użyty na samolotach.

Wykaz ten oparty jest na materiałach ze strony Andreasa Parscha, http://www.designation-systems.net/non-us/germany.html, za zgodą autora.