|
Po dojściu do władzy Adolfa Hitlera przed producentami sprzętu
 wojskowego otworzyły się nowe szerokie możliwości. Nowa władza zapewniała liczne zamówienia i gwarantowane przez rząd kredyty. W tych nowych korzystnych warunkach rozwoju gospodarczego znana hamburska stocznia Blohm und Voss postanowiła zająć się również produkcja lotniczą. Do tego celu utworzona została spółka z ograniczona odpowiedzialnością nazwana Hamburger Flugzeugbau G.m.b.H. Za oficjalny początek istnienia tej firmy przyjmuje się dzień 4 lipca 1933 roku. Biuro konstrukcyjne nowej firmy prowadził inż. Reinhild
Mewes, który jednak wkrótce, po jego odejściu do firmy Fieseler, zastąpił inż. Richard Vogt. Vogt pracował w latach 1923-1932 w japońskiej firmie lotniczej
Kawasaki, projektując głównie łodzie latające. W połowie września 1937 roku firma Hamburger Flugzeugbau stała się formalnie częścią koncernu Blohm und Voss, co wiązało się ze zmiana nazwy na Abteilung Flugzeugbau der Schiffswerft Blohm und Voss. Zakłady wytwórcze mieściły się w dzielnicy Hamburga,
Hamburg-Finkenwerder. Największymi samolotami firmy BV były sześciosilnikowe łodzie latające BV 222 oraz największy wówczas samolot świata BV 238. Bardzo interesujące były też projekty asymetrycznych samolotów
rozpoznawczych BV 141. pod koniec wojny inż. Vogt zaprojektował również unikalny w
swoje j koncepcji szybowiec myśliwski BV 40, którego zbudowano pięć prototypów. Zakończenie wojny przerwało trwające prace nad wieloma niekonwencjonalnymi samolotami takimi jak asymetryczne myśliwce BV P 177, BV P 178, BV P 179, a także szturmowiec BV 237. Projektowano również bezogonowe samoloty BV P – 208, 209, 212, 215. Firma BV produkowała również bomby latające BV 246 Hagelkorn( gradowa kula).
Fabryka:
Hamburg-Finkenwerder
|
|
