|
Traktat pokojowy podpisany przez Niemcy 28 czerwca 1919 roku w Wersalu zabronił im posiadania lotnictwa wojskowego. Prawie 20 000 samolotów i 27 000 silników lotniczych musiało zostać wydanych aliantom. Co więcej artykuł 201 traktatu zabraniał, na okres 6 miesięcy od wejścia w życie, wytwarzanie i sprowadzanie do Niemiec jakichkolwiek samolotów i silników lotniczych oraz ich części. Zakaz ten objął również lotnictwo cywilne. Komisji alianckiej sprawującej kontrolę nad demilitaryzacje Niemiec udało się do końca roku 1921 zlikwidować praktycznie całe lotnictwo. Jednak nawet pozbawienie dotychczasowego dorobku nie odebrało Niemcom woli posiadania własnego lotnictwa. Z końcem roku 1921 upływał termin określony w artykule 201 Traktatu Wersalskiego. lotnictwo cywilne mogło ponownie rozpocząć powolną odbudowe. Jeszcze w tym samym roku, jako pomoc w promocji samolotu F13, Junkers utworzył własną linię lotniczą
Junkers-Luftverkehrs. Wkrótce potem na bazie dawnej Deutsch Luft-Rederei powstała Deutscher Aero Lloyd. Oba towarzystwa utworzyły 6 stycznia 1926 roku Deutsch Luft Hansa.
Niemiecki przemysł lotniczy, celem ominięcia rygorów Traktatu Wersalskiego, prowadził niektóre prace rozwojowe w ukryciu lub też wiele maszyn wojskowych było konstruowanych i produkowanych za granicą w Związku Radzieckim, Szwecji lub Hiszpanii. W wyniku pewnego załagodzenia sankcji traktatowych powstały dwa duże zakłady lotnicze : w roku 1924 Focke-Wulf a w roku następnym Arado Flugzeugwerke
Gmbh. Oficjalną datą utworzenia Luftwaffe był dzień 26 Lutego 1933 roku, niedługo potem 15 marca 1935 roku, z chwilą ogłoszenia w Niemczech powszechnego obowiązku służby wojskowej, Luftwaffe wyodrębniona została jako samodzielny rodzaj broni. Naczelnym dowódcą niemieckiego lotnictwa wojskowego był, aż do kapitulacji Wermachtu 8 maja 1945 roku, Hermann Göring, mianowany w roku 1940 marszałkiem Rzeszy
Już od 1 stycznia 1934 roku rozpoczęto realizacje programu rozwoju lotnictwa wojskowego opracowanego przez gen. Erharda Milcha( Sekretarz stanu Ministerstwa Lotnictwa i generalny Inspektor Wojsk Lotniczych), który przewidywał wyprodukowanie do 30 września 1935 roku 4021 samolotów, w tym 1863 samolotów bojowych oraz 1760 maszyn szkolnych tak potrzebnych do szkolenia nowych kadr personelu latającego. Dowództwo Luftwaffe przewidywało pełne osiągnięcie gotowości do prowadzenia działań wojennych dopiero w roku 1943.
|
|
